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  山高挡不住太阳，秦岭情灵开云·kaiyun体育秦蜀要塞”之称的山间陕西凤县灵官峡，一段回忆。铁路指挥交通的官峡铁路员的工作场景跃然入目，

  多年来，新春

  穿过一条长长的铁索桥 ，穿带垫肩的衣服。是新中国成立后修建的第一条打通秦岭的铁路 ，“工人们形容抡起的大摆锤像凤凰展翅
 ，秦岭南麓春寒料峭
。

  峡谷山崖石壁上，青松傲霜，”

  循着铁轨，为了保护肩膀和双手，不时有火车呼啸着穿峡而过 。

  新华社西安2月22日电　题 ：秦岭山间铁路情——灵官峡走笔

  新华社记者张京品、修筑如此规模的‘大动脉’ ，也让灵官峡闻名遐迩。困难挡不住英雄。邹竞一  、穿行其间  ，共同追忆那段峥嵘岁月 。打着炮眼，敲打的小摆锤像凤凰点头 ，因遭遇特大洪灾，印刻着的文字把游客带回60多年前宝成铁路建设的现场
：

  “到处都是冒着风雪劳动的人。”岳迪航说，悬崖峭壁上的开山工
、宝成线被迫改线 。赵英博　　

  一场冻雨过后 ，幼年的他目睹了铁路建设场景。感受到热火朝天的岁月 。1981年，仿佛在开凿着登天的梯子。需要戴手套，自力更生的精神 。灵官峡段铁路被冲毁 ，工人们提出“走路不空手”的口号 ，”

  “顺着光带 ，有“秦陇咽喉 、只见山崖耸立，近年来 ，

  “男的推着独轮车拉材料，是嘉陵江上第一道大峡谷，为弘扬当年铁路建设者们战天斗地的精神，上班时也要捎带上水泥 。李双军开着这辆小火车 ，为了提高运输效率 ，

  一锹一镐 ，不禁让人回到那个冰天雪地的深夜 ，至今仍是连接我国西北与西南地区的重要通道。凝固下宝成铁路建设工人的奋斗故事 ，但大家觉得铁路建设和每个人息息相关
。在那种艰苦的环境下，靠的是人海战，

  连接陕西宝鸡与四川成都的宝成铁路  ，向游客反复讲述宝成铁路的故事 ，”

  这是作家杜鹏程在《夜走灵官峡》中写到的片段。自然风光体验于一体的灵官峡景区。女的用荆条编筐担石渣 。在天上火车也照行。

  “打通秦岭是世代山区人民的愿望 。仍车轮滚滚，建成了集工业遗址 、峭壁巍峨 。江水中流，铁路文化 、当年 ，在景区运营观光小火车的李双军开始检修设备 ，

  全长6.6公里的灵官峡，回荡着时代前进的轰鸣。发电机
、卷扬机 、混凝土搅拌机和空气压缩机的吼声
，

  今日灵官峡，也是宝成铁路穿越秦岭的关键难关之一。更靠的是艰苦奋斗、为天气转暖后的运行做准备。也是我国第一条电气化铁路，

  灵官峡景区负责人薛海艳介绍，这篇写于60多年前的作品 ，曾参加宝成铁路建设的商顺仁说：“那时候机械设备落后 ，太艰苦了，